01 / 06 · El patio
Módulo de flotilla
Inspección antes de cada viaje desde el celular del conductor, reparaciones firmadas por un jefe y documentos que avisan antes de vencer. La flota y la planta en un solo sistema.
02 / 06 · Inspección
Antes de cada viaje
Una lista hecha para cada tipo de vehículo, con las fotos que pide, el odómetro y la firma. Funciona sin señal y se sincroniza sola.
03 / 06 · Defecto
Un defecto crítico
Los frenos no pasan la revisión. El vehículo queda como no apto para usar y nadie lo puede sacar hasta que un jefe lo libere.
04 / 06 · Reparación
Reparación con firma
El defecto se convierte en una orden de trabajo con su vehículo y su prioridad. Al terminar, un jefe firma la reparación, y quien hizo el trabajo no puede aprobar la suya.
05 / 06 · De vuelta a la ruta
Apto para usar
La orden se cierra, el defecto queda corregido y la unidad vuelve a estar disponible. Cada paso queda en el historial del vehículo.
06 / 06 · Tablero
Tablero de flota
Disponibilidad, cumplimiento de inspecciones preuso, defectos abiertos, cumplimiento de preventivos, documentos por vencer y costo de mantenimiento por km.
Desliza para seguir la unidad
Saltar el recorridoEl problema
La inspección existe, pero vive en una tabla con clip. Nadie ve la falla hasta que el camión ya está en la ruta.
El conductor llena el formulario, se queda en la cabina y mantenimiento se entera de la falla días después.
Seguros, revisiones técnicas y licencias se llevan en una hoja de cálculo, hasta que detienen una unidad en carretera.
Sin una regla que detenga el vehículo, un defecto crítico depende de que alguien se acuerde.
Qué hace
Pantallas reales de Mantenix con datos de demostración.
Previaje, posviaje o periódica, con una plantilla para cada tipo de vehículo. Cada ítem que falla pide su foto y su nota.
La unidad aparece como no apta en la web y en la app. Solo un jefe la puede liberar, y cada empresa decide si los defectos críticos bloquean, avisan o se ignoran.
Cada defecto abre su orden de trabajo. Al cerrarla, un jefe firma la reparación, y la persona que hizo el trabajo no la puede aprobar.
Documentos de los vehículos y licencias de los conductores con alertas antes de vencer. Los tipos de documento se configuran para tu país.
Tomar y devolver un vehículo desde la app, con combustible y odómetro. Los atrasados y las entregas con avisos resaltan solos.
Seis indicadores con registros reales, de 30 días, 90 días o el mes actual, por sede o de todas.
Una unidad pasa a otra sede con todo su historial: órdenes, planes y lecturas.
Camiones, furgonetas, pickups o montacargas, cada uno con su lista.
Las mismas órdenes, bodega de repuestos y técnicos para vehículos y equipos.
Quién lo usa
Conductor
Jefe de flota
Gerente de operaciones
Documentos por país
Cada país llama distinto a los documentos de un vehículo. En Mantenix cada empresa configura sus propios tipos para vehículos y conductores, con el aviso que necesita.
Ejemplos de tipos de documento
Vigente
El documento queda registrado con su número y vencimiento.
Por vencer
El jefe de flota recibe el aviso con anticipación.
Vencido
Según la empresa, el préstamo avisa o la unidad se queda en el patio.
Tablero de flota
Nada se digita a fin de mes: cada indicador sale de inspecciones, defectos, órdenes y lecturas.
Pantalla con datos de demostración.
Sí. El conductor completa la inspección en la app sin cobertura, con fotos y firma, y se sincroniza sola cuando vuelve la señal. La app también sabe sin conexión si la unidad está apta para usar.
Sí. Por defecto, un defecto crítico deja la unidad como no apta hasta que un jefe la libera. Cada empresa puede elegir bloquear, solo avisar o ignorar los defectos críticos.
Un jefe firma la reparación cuando se cierra la orden de trabajo. Quien hizo el trabajo no puede aprobar su propia reparación, y la firma de aprobación se puede desactivar por empresa.
Los que pide tu país. Cada empresa configura sus tipos de documento para vehículos y conductores, y Mantenix avisa antes de que venzan.
Sí. Creas una plantilla para cada tipo de vehículo, con los ítems, las fotos que pide y qué fallas cuentan como críticas.
Sí. Los vehículos son activos como cualquier equipo: usan las mismas órdenes de trabajo, bodega, técnicos y preventivos, con su propio tablero.
Sí. El traslado mueve el vehículo con sus componentes y su historial, y cada movimiento queda en la bitácora de auditoría.
Una hora con tus equipos, tus sedes y tu terminología. Sin diapositivas.
O escríbenossupport@mantenix.com+506 7012 4238
