01 / 06 · O pátio
Módulo de frota
Inspeção antes de cada viagem pelo celular do motorista, reparos assinados por um gestor e documentos que avisam antes de vencer. A frota e a planta em um só sistema.
02 / 06 · Inspeção
Antes de cada viagem
Uma lista feita para cada tipo de veículo, com as fotos que ela pede, o hodômetro e a assinatura. Funciona sem sinal e sincroniza sozinha.
03 / 06 · Defeito
Um defeito crítico
Os freios não passam na verificação. O veículo fica como não apto para uso e ninguém pode tirá-lo até um gestor liberar.
04 / 06 · Reparo
Reparo com assinatura
O defeito vira uma ordem de serviço com o veículo e a prioridade. Ao terminar, um gestor assina o reparo, e quem fez o trabalho não pode aprovar o próprio.
05 / 06 · De volta à estrada
Apto para uso
A ordem fecha, o defeito fica corrigido e a unidade volta a estar disponível. Cada passo fica no histórico do veículo.
06 / 06 · Painel
Painel de frota
Disponibilidade, cumprimento das inspeções antes do uso, defeitos abertos, cumprimento das preventivas, documentos a vencer e custo de manutenção por km.
Role para acompanhar a unidade
Pular a jornadaO problema
A inspeção existe, mas vive em uma prancheta. Ninguém vê a falha até o caminhão já estar na estrada.
O motorista preenche o formulário, ele fica na cabine e a manutenção fica sabendo da falha dias depois.
Seguros, inspeções técnicas e habilitações ficam em uma planilha, até uma unidade ser parada na estrada.
Sem uma regra que pare o veículo, um defeito crítico depende de alguém lembrar.
O que faz
Telas reais do Mantenix com dados de demonstração.
Antes da viagem, depois da viagem ou periódica, com um modelo para cada tipo de veículo. Cada item reprovado pede a foto e a observação.
A unidade aparece como não apta na web e no app. Só um gestor pode liberá-la, e cada empresa decide se os defeitos críticos bloqueiam, avisam ou são ignorados.
Cada defeito abre sua ordem de serviço. Ao fechá-la, um gestor assina o reparo, e a pessoa que fez o trabalho não pode aprová-lo.
Documentos dos veículos e habilitações dos motoristas com alertas antes de vencer. Os tipos de documento são configurados para o seu país.
Retirar e devolver um veículo pelo app, com combustível e hodômetro. Os atrasados e as entregas com avisos aparecem em destaque.
Seis indicadores com registros reais, de 30 dias, 90 dias ou do mês atual, por unidade ou de todas.
Um veículo passa para outra unidade com todo o histórico: ordens, planos e leituras.
Caminhões, vans, picapes ou empilhadeiras, cada um com sua lista.
As mesmas ordens, almoxarifado e técnicos para veículos e equipamentos.
Quem usa
Motorista
Gestor de frota
Gerente de operações
Documentos por país
Cada país chama os documentos de um veículo de um jeito. No Mantenix cada empresa configura seus próprios tipos para veículos e motoristas, com o aviso de que precisa.
Exemplos de tipos de documento
Válido
O documento fica registrado com número e vencimento.
A vencer
O gestor de frota recebe o aviso com antecedência.
Vencido
Conforme a empresa, o empréstimo avisa ou a unidade fica no pátio.
Painel de frota
Nada é digitado no fim do mês: cada indicador vem de inspeções, defeitos, ordens e leituras.
Tela com dados de demonstração.
Sim. O motorista conclui a inspeção no app sem cobertura, com fotos e assinatura, e ela sincroniza sozinha quando o sinal volta. O app também sabe offline se a unidade está apta para uso.
Sim. Por padrão, um defeito crítico deixa a unidade como não apta até um gestor liberá-la. Cada empresa pode escolher bloquear, só avisar ou ignorar os defeitos críticos.
Um gestor assina o reparo quando a ordem de serviço é fechada. Quem fez o trabalho não pode aprovar o próprio reparo, e a assinatura de aprovação pode ser desativada por empresa.
Os que o seu país exige. Cada empresa configura seus tipos de documento para veículos e motoristas, e o Mantenix avisa antes do vencimento.
Sim. Você cria um modelo para cada tipo de veículo, com os itens, as fotos que ele pede e quais falhas contam como críticas.
Sim. Os veículos são ativos como qualquer equipamento: usam as mesmas ordens de serviço, almoxarifado, técnicos e preventivas, com o próprio painel.
Sim. A transferência move o veículo com seus componentes e seu histórico, e cada movimento fica no registro de auditoria.
Uma hora com os seus ativos, as suas unidades e a sua terminologia. Sem slides.
Ou escreva para nóssupport@mantenix.com+506 7012 4238
